საავტომობილო ამ პროექტისთვის არის მოდელი 3303S Serial B 18010.
ეს არის იგივე მოდელის ძრავა, რომელიც ბაბუაჩემს ჰქონდა, როდესაც მე ვიყავი ბიჭუნა. ამ ძრავაზე ბევრი სასიამოვნო მოგონება დამამახსოვრდა და წლების განმავლობაში მინდოდა მისი აღდგენა. დაბოლოს, მეგობარმა მომცა ეს ძრავა, რადგან ის უკვე ბერდება, რომ არ გამოიყენოს იგი. მან ჩემი რეაქციით იცოდა, როდესაც პირველად დავინახე, რომ გამოვასწორებდი, ასე რომ კარგად იმუშავებს და კარგად გამოვიყენებ. ეს ძრავა ორი ან სამი წლის განმავლობაში გაზში იყო შენახული. მე მას სიცოცხლეშივე ჩავყარე, თუნდაც ძველი გაზით, მაგრამ მივხვდი, რომ ამას კარგი მოწესრიგება დასჭირდებოდა. ეს იყო ასევე გაზის გაჟონვა კარბუტერიდან. მე მჯერა, რომ როდესაც ამ ძრავის რეგულირება დავამთავრე, ის იმუშავებს ისევე, როგორც ეს მუშაობდა, როდესაც ის ახალი იყო. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს ძრავები დაახლოებით 150-დან 200 დოლარამდე e-Bay- ზე. თუ გსურთ შეიძინოთ დაახლოებით $ 100 ნაწილები, შეგიძლიათ მოაწესრიგოთ ის და გაუშვა როგორც ახალი. აქსესუარების ნაწილების გარეშე, ის არასდროს იმუშავებს იმ მიზეზების გამო, რომლებსაც აღვწერ ამ პროცედურის დოკუმენტირებისას.
სასარგებლო ადამიანები Iboats.com boating ფორუმი მიაწოდა შემდეგი ინფორმაცია ამ საავტომობილო.
Evinrude მოდელი 3302:
წელი: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
გადაადგილება: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
წონა: 11 lbs. = 34 კგ
გადამცემის: 17: 28
ნაპერწკალი შტეფსელი: ჩემპიონი J6C gaped at .030 "(J6J აღარ არის)
ქვედა ერთეულის ზეთი: OMC / BRP 'HiVis' ან ეკვივალენტი 80 / 90W outboard gearcase ნავთობის Walmart და ა.შ.
საწვავი / ნავთობის mix: 24: XX XXX octane აირის TC-W1 outboard ზეთი (დაივიწყეთ SAE 87).
დაწყების დრო - თუ სატანკოში გაზი გაქვთ, შეიძლება წინ წავიდეთ და შეეცადოთ თქვენი ძრავა დაიწყოთ. ამაში ბევრს აზრი არ აქვს, თუ არ ჩავთვლით იმას, თუ რამდენად გაუმჯობესდა საქმე დასრულების შემდეგ. სანამ დაიწყებთ მას, ქვედა ერთეული ჩაუშვით წყლით სავსე ნაგვის ყუთში. გაითვალისწინეთ რამდენად კარგად შებრუნდება ძრავა და მუშაობს უკუცემის შემქმნელი. ასევე, გაითვალისწინეთ, თუ ძრავას აქვს კარგი შეკუმშვა. შეამოწმეთ თოკი და სახელური, ხომ არ გჭირდებათ მათი გამოცვლა.
ამ ძრავის დაშლის დროს, ვგეგმავ ყველაფრის გასუფთავებას, რაც შემიძლია ქსოვილისა და სპრეის საწმენდის საშუალებით. ამისათვის ბევრი სპეციალური საწმენდი საშუალებაა, მაგრამ მე უბრალოდ ვიყენებ საყოფაცხოვრებო საწმენდის ჩვეულებრივ გამოყენებას, რომელიც ნიჟარის ქვეშ ვიპოვნე. იმედია, მას დავუბრუნებ, სანამ ჩემი ცოლი აღმოაჩენს მის დაკარგვას. მე ასევე ვგეგმავ ამ ნაწილების ორგანიზებულობას, რადგან მათ გამოვყოფ.
გამორთეთ საავტომობილო გადასაფარებლები - აქ დამატებითი ინფორმაციისათვის.
ძირითადი სფეროები, რომლებიც ჩვენ ფოკუსირდება არის Powerhead, საწვავი / Carburetor, აალება, Impeller და ქვედა ერთეული საპოხი.
სიმძლავრე ხელმძღვანელი - სანამ გადაწყვეტთ თქვენი ძრავის მოწესრიგებას, დარწმუნდებით, რომ ძრავა გადაბრუნდება და ორივე ცილინდრთან გაქვთ შეკუმშვა. თუ ძრავა არ დატრიალდება ბორბლის შემობრუნებით ან, როგორც ჩანს, მას შეკუმშვა არ აქვს, მაშინ თქვენს ძრავას უფრო მეტი საჭიროება სჭირდება, ვიდრე უბრალო აწყობას. თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, თუ რამდენად ცუდად გსურთ თქვენი ძრავის გამოსწორება და რამდენად შორს მიგიყვანთ თქვენი მექანიკური შესაძლებლობები. აწყობა საკმაოდ მარტივია. დგუშების გათავისუფლება და შეკუმშვის აღდგენა უფრო საშუალო სირთულეზეა და ამ სტატიის ფარგლებს სცილდება. არ მინდა ვთქვა, რომ ძრავა არ შეიძლება გამოსწორდეს ან არ ღირს გამოსწორება, მაგრამ იმ ძრავით, რომელსაც ამ სტატიისთვის ვიყენებ, არ არის საჭირო. სხვა სტატიაში მე მომიწია გაათავისუფლო დგუშები ჯონსონი 15 HP ძრავაზე და მისთვის ახალი სიცოცხლე მიმეღო. კომპრესიის ლიანდაგი შეგიძლიათ მიიღოთ ადგილობრივ ავტონაწილების მაღაზიაში დაახლოებით 20 ან 30 დოლარად.
შეიძლება დაგჭირდეთ შემქმნელის თოკისა და დამწყები თოკის სახელურის შეცვლა. აუცილებლობის შემთხვევაში შესაძლებელია შემქმნელის უკუქცევის ზამბარის შეცვლა. ყველა ეს ნაწილი ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია, მაგრამ არ იყო საჭირო ამ პროექტისთვის.
carburetor - ნებისმიერ დროს თქვენ გაქვთ ძველი საავტომობილო ძრავა, რომელიც ცოტა ხნის წინ იჯდა და შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ კარბუტორს სჭირდება მომსახურება. გაზი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ნავთობის შერევა გახდება ლაქების ან სხვაგვარად გაბერილი კარბორტერი. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ბევრი carburetor დასუფთავების დანამატები, რომ თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი საწვავის ავზი ან spray პირდაპირ carburetor, ისინი არ მოვა ახლოს განახორციელოს იგივე, რაც carburetor სრულყოფილი- up. მაშინაც კი, თუ საავტომობილო ინახება საწვავის გარეშე carburetor, შუასადებები შეიძლება მშრალი და ბზარი ან სწრაფად გაუარესდება ერთხელ თქვენ ცდილობენ გამოიყენოს იგი კიდევ ერთხელ. ერთადერთი გზა, რათა დარწმუნდეთ, რომ კარბუტერით კარგად ფუნქციონირებს, არის ახალი მოცილებისგან ამოღება, დაიშალა, გაწმენდა და ხელახლა ჩაყრა, შეცვალოს და შეასწორეთ კარბუტერით შემუშავებული ნაბიჯები. აქ ამ საავტომობილო გზის კარბუტერით შესრულების დეტალური ფოტოსურათი და პროცედურები.
აგენტი სისტემა - გარდა ნაპერწკლებისა და დანამატებისაგან, ყველა ანთების სისტემა მდებარეობს ფრენის განლაგებით. ტიპი მაგნეტო ანთება ამ საავტომობილო არის Flywheel Magneto ერთად Breaker ქულები. სამუშაო ანთების სისტემა არის საკმარისი ვოლტაჟი (დაახლოებით 20,000 ვოლტებზე) ხტომა უფსკრული ზე ნაპერწკალი ქმნის ნაპერწკალი და აალება საწვავის / საჰაერო ნარევი, და დარწმუნდით, რომ ძაბვის მიწოდება spark plug ზუსტად უფლება დრო აქ დეტალური ფოტოსურათი და პროცედურები შესრულებისათვის ანთების სისტემა სრულყოფილი ამ საავტომობილო.
Impeller და ქვედა ერთეულის -
სატანკო ტესტირება - მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ზუსტად ტესტი სატანკო, მე შეავსე 55-gallon ბარელზე, გათიშეთ საავტომობილო კიდეზე და გაანადგურე იგი. თქვენ არ გინდათ, რომ წყლის სატვირთო მანქანიდან გაატაროთ და არ არის სასიამოვნო გზა ამ საავტომობილო სავარძელში, ამიტომ უნდა ჩაიტაროთ ნავი წყლის ან ტანკის ტვინში. მიხარია, რომ ტბაში არ ვცდილობდი, რადგან საავტომობილო გქონდათ გარკვეული პრობლემები, რომლებიც საჭიროა. გაირკვა, რომ წყალი ცილინდრებზე არ ვრცელდებოდა, რადგან საავტომობილო გზიდან დაახლოებით ერთი წუთის შემდეგ გაჩერდა და დაზიანდა, სანამ არ მიმატოვებდი. ეს შემაშფოთებელი პრობლემა არ იყო მაშინვე აშკარა, რადგან წყალი ქვედა ერთეულში მცირე პორტების პორტიდან ამოიღებდა. როცა ეჭვი მაქვს, რომ საავტომობილო გაშვებული იყო ცხელი, ცილინდრიანი თავზე დავრჩებოდი წყლის წყალი და დაუყოვნებლივ დაიწყო სიბრმავე და ორთქლი. ეს იმას ნიშნავდა, რომ ხელმძღვანელი იყო მინიმუმ 212 გრადუსი ფარენგეიტი, როდესაც იგი უნდა იყოს დაახლოებით 150 გრადუსი ფარენგეიტი გაშვებული. იმედგაცრუებული იყო, რომ მოხარული ვარ, რომ მქონდა სიბრძნე დახურვის საავტომობილო ქვემოთ და მოდით ეს cool off სანამ ცდილობს დაიწყოს და აწარმოებს ისევ ისევ.
გამაგრილებელი სისტემის გამაგრილებელ პრობლემებზე ფიქსაცია - ამ ეტაპზე, ცილინდრიანი ხელმძღვანელი არ გამიყვანეს, რადგან საავტომობილო გადაბრუნდებოდა და კარგი შეკუმშვა ჰქონდა. საავტომობილო overheating, აშკარა იყო, რომ მე უნდა იჭრება უფრო ღრმა გასარკვევად, თუ რატომ წყალი არ ვრცელდებოდა მეშვეობით ხელმძღვანელი ხელმძღვანელი. გთხოვთ დააწკაპუნეთ აქ დაწკაპუნებით წაიკითხოს ამ პროცედურის დეტალები.
მეტი სატანკო ტესტირება - დაბრუნების შემდეგ და გაგრილების სისტემის პრობლემების გადასაჭრელად, დროა გავაკეთოთ კიდევ რამდენიმე სატანკო ტესტირება. ჩემი სატანკო შედგებოდა მარტივი 55-gallon ბარელზე. სარემონტო მაღაზიებში გაცილებით მაღალი ტესტები ჩატარდება. მათ ასევე ექნებათ სატესტო პროპეტები, რომლითაც სატვირთო ავტომანქანზე დატვირთვის გარეშე დატბორვა. ვინაიდან ეს პატარა სატრანსპორტო საშუალებაა, წავიდა წინ და დავტოვე საბაგირო წყალში მორბენილი ძრავა. ჩემი პირველი საზრუნავი იყო თუ არა საავტომობილო ზედმეტი და ჩემი გათავისუფლება, ეს არ მოხდა. თავდაპირველად, საავტომობილო არ ჩანდა თანმიმდევრულად, როგორც გადაბმული და დაფარული და შექმნა უზარმაზარი ღრუბელი ლურჯი მოწევა. მე მაშინ მივხვდი, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მე გაწმენდილი გაზის სატანკო, იყო გარკვეული ნაწილაკები მისაღებად შევიდა carburetor. ცოტა ხნის შემდეგ საავტომობილო გაშვების შემდეგ, კარბუტული თასის და დაბალი სიჩქარით გამავალმა საჭმელს გადავწყვიტე და გაწმენდა. ეს პროცესი რამდენჯერმე განმეორდა. როგორც ჩანს, საავტომობილო გაშვების ვიბრაცია ყველა კრიუსული ფხვიერი იყო. ეს საავტომობილო არ იყო მინიმუმ მინიმუმ 10 ან 12 წლის განმავლობაში, ასე რომ იყო უამრავი crud სატანკო და საწვავის ხაზები. მე მქონდა სიზმრები საავტომობილოდან დაწყებული პირველი გასროლით და სრულდება შემდეგ სრულყოფილი, მაგრამ სინამდვილეში, ეს უნდა აწარმოებს ცოტა ხნით ადრე დაიწყება იმოქმედოს, როგორც კარგი ნავი საავტომობილო ერთხელ. რაც უფრო დიდი საავტომობილო გადიოდა, მით უკეთესი იყო, თითქოს ის გატეხილი იყო. 55-gallon ბარელი ტესტირებისთვის იდეალური არ არის, რადგან საავტომობილო გამოიწვევს საკმაოდ სწრაფად გაშვებას, როდესაც იგი სწრაფად იწყება. გარდა ამისა, წყლის დინებას მოჰყვა საავტომობილო დაჩქარება და შეანელებს. მე ვცდილობდი კარბრუტორის შეცვლისა და საავტომობილო მოჩვენების გაკეთებას, მაგრამ ეს საუკეთესო ტბაა სადღაც. საავტომობილო გზით საწვავის რამდენიმე ტანკი გავყევი და ძირითადად დავჯექი იქ და ატარებდით 3 ან 4 საათის განმავლობაში, ხოლო ჩემი სამუშაო ადგილის გაწმენდა. მე შეშფოთებული ვიყავი, რომ საავტომობილო არ იყო სავსე სატანკოში, მაგრამ მე დავრწმუნდი, რომ საავტომობილო მოქმედებდა ბევრად უკეთესად ნავი და ღია წყლის წყალში, და როგორც აღმოჩნდა, ის მართალი იყო . როდესაც მე საბოლოოდ მივაღწიე იმ წერტილს, სადაც ამ საავტომობილო ტბაზე გამოვიძახებდი, ძალიან კმაყოფილი ვიყავი იმით, რომ შესრულდა. მე მქონდა ამ საავტომობილო გარეთ რამდენჯერმე და ის გადის დიდი. მე ბევრი კომპლიმენტი მივიღე იმ ადამიანებისგან, ვინც აღფრთოვანებული ვარ ამ 42 წლის საავტომობილო საავტომობილო ავტომანქანაში, რომელიც სიცოცხლეში დავბრუნდი. მე მოუთმენლად ველი მომავალში უფრო მეტი მოტორსის მუშაობას და წერას.
მიიღეთ საავტომობილო თევზაობა - ეს იყო თებერვალი, 2011, Indiana, მაგრამ მე ვერ დაველოდებით. მე მივიღე ჩემი Evinrude Lightwin to Turtle Creek წყალსაცავი მხოლოდ სამხრეთით Tere Haute ინდიანა შესამოწმებლად ის. კუს Creek Reservoir არის გათბობის მიერ ქვანახშირის სამსახურიდან გათავისუფლებული ელექტროენერგიის მომტანი ქარხანა. წაიკითხეთ შემდეგი მუხლი გაირკვეს, თუ როგორ მიდიოდა ჩემი თევზჭერის მოგზაურობა და როგორ გაიქცა საავტომობილო.
სასიამოვნო საავტომობილო - ახლა, როდესაც ეს ძრავა კარგად მოწესრიგებული მაქვს და კარგად ვმუშაობდი, სიამოვნებით ვტკბებოდი. ახლა 10 მაისია და ეს ძრავა 4 ან 5 ჯერ მაქვს გამოყვანილი. ყოველთვის, როცა მას ვიყენებ, სულ უფრო უკეთესად მუშაობს. გასულ შაბათ-კვირას, დედების დღეს, ჩვენი ოჯახი შეიკრიბა ჩემი დის სახლში, რომელიც კარგი ზომის ტბაზეა. ჩემი პატარა სათევზაო ნავი მოვიყვანე, რომელიც იყო 15 'Gheene Classic. ეს ნავი უფრო დიდი ბოჭკოვანი კაიოს მსგავსია, რომელსაც კვადრატული უკანა მხარე აქვს ნავის ძრავა. ამ ნავზე 25 HP მყავდა, მაგრამ ჩემს პატარა 3 HP Evinrude Lightwin- ს მივადექი იქ, სადაც ვფიქრობდი, რომ ჩემს 8 წლის ვაჟს და 9 წლის ბიძაშვილს ვასწავლიდი როგორ მუშაობდნენ. რამდენიმე მითითების შემდეგ, ბიჭები ფხვიერი გავხადე და ისინი მთელი ტბით გაიქცნენ, სანამ გული არ დააკმაყოფილეს. მე მათ თვალწინ დავრჩი სხვა ნავში და 25 HP ძრავაზე, მაგრამ ბიჭებმა ყველაფერი კარგად გააკეთეს. ნავში მხოლოდ ბიჭები იყვნენ და ახლა ბევრად უფრო მეტიც, ნავი დაახლოებით 8 MPH- ზე გადავიდა. მათ თვითონაც შეძლეს ძრავის დაწყება. ძრავა საიმედო იყო და საწყისი გაშვების შემდეგ ნებისმიერ დროს გადატვირთებოდა პირველი დაჭერით. მე საკმაოდ კმაყოფილი ვარ ამ პატარა ძრავით, რომელიც კიდევ უფრო მეტ წლიან გამოყენებას და მოგონებებს მოგვცემს. მე ვგეგმავ, რომ მასთან ერთად მივიღებ, როგორც სათადარიგო ან რამე, რომლითაც ბიჭები თამაშობენ სათამაშო მოგზაურობაში კანადაში ამ თვის ბოლოს. დროა ყურადღება მივაქციო სხვა ძრავებს, რომლებიც აქ მაქვს, რომელთა გამოსწორება და დოკუმენტირებაა საჭირო.
თევზაობა კანადაში
