1954-XXX HP Johnson Seahorse Tune-UP საპროცესო

ჯონსონი სეჰაორსი

 

ამ პროექტის ძრავაა მოდელი CD-15 Serial 1698561.

ჯონსონი CD-15:
წელი: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
გადაადგილება: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
წონა: 11 lbs. = 56 კგ
გადაცემათა კოლოფი: 15: 26
სანთლების შპალები: Champion J6C gaped at .030 "(იგივე Lightwin)
საწვავი / ნავთობის mix: 24: XXX XXX ოქტანური გაზის TC-W1 რეიტინგული outboard ნავთობის.
ქვედა ერთეულის ზეთი: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
 

გაფრთხილება პრესრელიზირებული საწვავის ავზები

ეს ძრავები იყენებენ წნევით საწვავის ავზებს. სატანკოდან საწვავის შეწოვის ნაცვლად, ორმაგი ხაზის შლანგი ჰაერში ტუმბოს სატანკოში და ახდენს მას 4-7 PSI- ზე, რაც საწვავს ძრავას უკავშირდება. ძირითადად, ეს ზეწოლის ქვეშ მყოფი ტანკები ძალზე საშიშია ხანძრის ან აფეთქების საშიშროებისთვის.  აქ შეიტყოთ მეტი ამ ტანკები და როგორ უნდა გადაიყვანოთ ახალი და უსაფრთხო საწვავის ტანკები.

დაწყების დრო - თუ სატანკოში გაზი გაქვთ, შეიძლება წინ წავიდეთ და შეეცადოთ თქვენი ძრავა დაიწყოთ. ამაში ბევრს აზრი არ აქვს, თუ არ ჩავთვლით იმას, თუ რამდენად გაუმჯობესდა საქმე დასრულების შემდეგ. სანამ დაიწყებთ მას, ქვედა ერთეული ჩაუშვით წყლით სავსე ნაგვის ყუთში. გაითვალისწინეთ რამდენად კარგად შებრუნდება ძრავა და მუშაობს უკუცემის შემქმნელი. ასევე, გაითვალისწინეთ, თუ ძრავას აქვს კარგი შეკუმშვა. შეამოწმეთ თოკი და სახელური, ხომ არ გჭირდებათ მათი გამოცვლა.

ამ ძრავის დაშლის დროს, ვგეგმავ ყველაფრის გასუფთავებას, რაც შემიძლია ქსოვილისა და სპრეის საწმენდის საშუალებით. ამისთვის ბევრი სპეციალური საწმენდი საშუალებაა, მაგრამ მე უბრალოდ ვიყენებ საყოფაცხოვრებო საოჯახო CLOROX Clean-UP საწმენდას მათეთრებლის საშუალებით, რომელიც ნიჟარის ქვეშ ვიპოვნე. იმედია, მას დავუბრუნებ, სანამ ჩემი ცოლი აღმოაჩენს მის დაკარგვას. მე ასევე ვგეგმავ ამ ნაწილების ორგანიზებულობას, რადგან მათ გამოვყოფ.

 

Tმოტოციკლეტის მოშორება

აქ დამატებითი ინფორმაციისათვის.

ძირითადი სფეროები, რომლებიც ჩვენ ფოკუსირდება არის Powerhead, საწვავი / Carburetor, აალება, Impeller და ქვედა ერთეული საპოხი.

 

სიმძლავრე ხელმძღვანელი

სანამ თქვენი ძრავის მოწესრიგებას გადაწყვეტთ, დარწმუნდით, რომ ძრავი გადაბრუნდება და ორივე ცილინდრთან გაქვთ შეკუმშვა. თუ ძრავა არ დატრიალდება ბორბლის შემობრუნებით ან, როგორც ჩანს, მას შეკუმშვა არ აქვს, მაშინ თქვენს ძრავას უფრო მეტი საჭიროება სჭირდება, ვიდრე უბრალო აწყობას. თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, თუ რამდენად ცუდად გსურთ თქვენი ძრავის გამოსწორება და რამდენად შორს მიგიყვანთ თქვენი მექანიკური შესაძლებლობები. აწყობა საკმაოდ მარტივია. დგუშების გათავისუფლება და შეკუმშვის აღდგენა უფრო საშუალო სირთულეზეა და ამ სტატიის ფარგლებს სცილდება. არ მინდა ვთქვა, რომ ძრავა არ შეიძლება გამოსწორდეს ან არ ღირს გამოსწორება, მაგრამ იმ ძრავით, რომელსაც ამ სტატიისთვის ვიყენებ, არ არის საჭირო. სხვა სტატიაში მე მომიწია გაათავისუფლო დგუშები ჯონსონი 15 HP ძრავაზე და მისთვის ახალი სიცოცხლე მიმეღო. კომპრესიის ლიანდაგი შეგიძლიათ მიიღოთ ადგილობრივ ავტონაწილების მაღაზიაში დაახლოებით 20 ან 30 დოლარად. შეკუმშვის ტესტი უნდა იყოს მინიმუმ 85 ან 90 ფუნტი, მაგრამ ალბათ 100 psi– ზე ნაკლები.

შეიძლება დაგჭირდეთ შეცვალოთ შემქმნელის თოკი და / ან დამწყები თოკის სახელური. აუცილებლობის შემთხვევაში შესაძლებელია შემქმნელის უკუქცევის ზამბარის შეცვლა. ყველა ეს ნაწილი ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია, მაგრამ არ იყო საჭირო ამ პროექტისთვის.

 

წაშლა და შეცვალეთ თავი gasket.

აქ წაიკითხოთ ცილინდრის თავზე მომსახურებაზე.

 

carburetor

ნებისმიერ დროს თქვენ გაქვთ ძველი ძრავა, რომელიც ცოტა ხნით იჯდა, შეიძლება ჩათვალოთ, რომ კარბურატორს სჭირდება მომსახურება. გაზი, განსაკუთრებით ზეთთან შერევის შემთხვევაში, ლაქად გადაიქცევა ან თქვენს კარბურატორს რეზინავს. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მრავალი კარბურატორის საწმენდი დანამატი, რომელიც შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი საწვავის ავზში ან პირდაპირ შეასხუროთ კარბუტერით, ისინი ახლოს ვერ მიაღწევენ იგივე საქმეს, რაც კარბუტერით მზადდება. მაშინაც კი, თუ ძრავა საწვავის გარეშე იყო შენახული კარბუტერში, შუასადებები შეიძლება გაშრეს და გაიბზარება ან სწრაფად გაუარესდეს, თუ კიდევ შეეცდებით მის გამოყენებას. ერთადერთი გზა, რომ დარწმუნდეთ, რომ კარბურატორი კარგად იმუშავებს არის ახალი ნაწილებით ამოღება, დაშლა, გაწმენდა და აწყობა, ჩანაცვლება და კორექტირება, რაც კარბურატორის სრულყოფის ეტაპებია.  აქ ამ საავტომობილო გზის კარბუტერით შესრულების დეტალური ფოტოსურათი და პროცედურები.

 

აგენტი სისტემა

სანთლებისა და სანთლების მავთულხლართების გამოკლებით, ანთების მთელი სისტემა მდებარეობს ბორბოლას ქვეშ. ტიპის მაგნეტო ანთება ამ საავტომობილო არის Flywheel Magneto ერთად Breaker ქულები. სამუშაო ანთების სისტემა არის საკმარისი ვოლტაჟი (დაახლოებით 20,000 ვოლტებზე) ხტომა უფსკრული ზე ნაპერწკალი ქმნის ნაპერწკალი და აალება საწვავის / საჰაერო ნარევი, და დარწმუნდით, რომ ძაბვის მიწოდება spark plug ზუსტად უფლება დრო  აქ დეტალური ფოტოსურათი და პროცედურები შესრულებისათვის ანთების სისტემა სრულყოფილი ამ საავტომობილო.

 

Impeller და ქვედა ერთეული

ყოველთვის კარგი იდეაა შეცვალოს ძრავა. ძრავის ძრავა არის ძრავის ერთ – ერთი ყველაზე კრიტიკული ნაწილი, რადგან ის ვერ ხერხდება, შეგიძლიათ მარტივად დაწვათ ძრავა, გაუკეთოთ თავი ან სხვა მნიშვნელოვანი პრობლემები გქონდეთ.  აქ დეტალური ფოტოსურათები და პროცედურა იმპულსური წყლის ტუმბოს შეცვლისა და ქვედა ერთეულის მომსახურებისთვის.

.

თემა დენეტსა მდე დენან პრობო საეკითი შთაგონებული მაკსიმერი