ნებისმიერ დროს თქვენ გაქვთ ძველი ძრავა, რომელიც ცოტა ხნით იჯდა, შეიძლება ჩათვალოთ, რომ კარბურატორს სჭირდება მომსახურება. გაზი, განსაკუთრებით ზეთთან შერევის შემთხვევაში, ლაქად გადაიქცევა ან თქვენს კარბუტერით შეიზიზღება და შუასადებებს მიირთმევს. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მრავალი კარბურატორის საწმენდი დანამატი, რომელიც შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი საწვავის ავზში ან პირდაპირ შეასხუროთ კარბუტერით, ისინი ახლოს ვერ მიაღწევენ იგივე საქმეს, რაც კარბუტერით სრულდება. მაშინაც კი, თუ ძრავა საწვავის გარეშე იყო შენახული კარბუტერში, შუასადებები შეიძლება გაშრეს და გაიბზარება ან სწრაფად გაუარესდეს, თუ კიდევ შეეცდებით მის გამოყენებას. ერთადერთი გზა, რომ დარწმუნდეთ, რომ კარბურატორი კარგად იმუშავებს, არის კარბურატორის ნაკრების ახალი ნაწილების ამოღება, დაშლა, გაწმენდა და აწყობა, შეცვლა და კორექტირება. ეს არის ნაბიჯები კარბურატორის სრულყოფისთვის.
კარბუტერი არის მარტივი, იაფი და დროულად აპრობირებული მოწყობილობა, რომელიც სწორად ურევს ჰაერს და საწვავს, სანამ შევა წვის კამერაში ანთებისთვის. კარბურატორი ამ ძრავისთვის არის იგივე კარბურატორი, რომელიც გამოიყენება ბევრ გარე ძრავაზე და Lawn-Boy გაზონის საპარცებზეც კი. აქ არის ბევრი პატარა ნაწილი, რომელთა გახსნაც არ გსურთ, ამიტომ უმჯობესია გქონდეთ სუფთა და ორგანიზებული სამუშაო ადგილი.
კარბუტერი არის ზოგადი საწვავის სისტემის ნაწილი, რომელიც იწყება გაზის ავზთან და საწვავის ხაზთან. ტანკი, რომელსაც მოჰყვა ამ 50-იანი წლების ძრავები, იყო ორმაგი ხაზის წნევის ქვეშ მყოფი ტანკები. საბოლოოდ OMC მოშორდა წნევის ქვეშ მყოფი ტანკების გამოყენებას 60-იან წლებში და ერთჯერადი შეწოვის ავზებისკენ წავიდა. ჩემი ავზისა და საწვავის ხაზების მდგომარეობის გათვალისწინებით, გადავწყვიტე უფრო თანამედროვე ერთკაციანი ავზისთვის გადავერთო და დავამატე მიკუნი ვაკუუმური საწვავის ტუმბოს, რომელიც ონლაინ რეჟიმში შევიძინე დაახლოებით 22.00 დოლარად და საწვავის ხაზის კონექტორი გადავდგი ერთ ხაზზე. ტიპი აქ რომ ნახოთ ჩემი განახლების პროექტის აღწერა და სურათები. ახალ ტანკებზე. თუ თქვენ აპირებთ ყველაფერი ორიგინალი შეინახოთ თქვენს ძრავაზე, აქ არის ნაკრები, რომლებიც შეცვლის ხაზებს, კონექტორებს და ბეჭდებს თქვენი წნევის ავზებისთვის.
ამ ძრავისთვის არის საწვავის ფილტრი, რომელიც დამაკავშირებულია კარბურატორის თასის ძირზე. ეს ფილტრი არის შუშის თასი, რომელიც შექმნილია წყლის და ნალექის დასაწყობად და დროდადრო უნდა მოიხსნას დასუფთავების მიზნით. თქვენ გსურთ დარწმუნდეთ, რომ თქვენს მიერ გამოყენებული საწვავის სუფთა და სუფთაა ლაქი, ჟანგი ან ძველი საწვავი. კარგი პრაქტიკაა გამოუყენებელი საწვავის გადაგდება და ყოველი სეზონის დაწყება ახალი საწვავით. ბენზინს, რომელსაც დღეს ყიდულობთ, თითქმის არ ინახავს ისე, როგორც გასული წლების განმავლობაში. ასევე, თუ ეს შესაძლებელია, თავი შეიკავეთ ბენზინისგან, რომელშიც ალკოჰოლი ან ეთანოლია, რადგან ეს საწვავი იზიდავს ტენიანობას და საწვავში წყლით იხვეწებით. მანქანები, როგორც წესი, წვავენ საწვავის ავზს ყოველ კვირას ან ასე, მაგრამ კატარღებს, თუ ისინი რეგულარულად არ იყენებენ, შეიძლება საწვავის ცუდი იყოს. საოცარია, რამდენი ადამიანი ფიქრობს, რომ მათ შეუძლიათ ძრავა მართონ რამდენიმე წლის საწვავზე.
საწვავის / ზეთის ნარევი ამ ძრავისთვის არის 24: 1. ეს გამოდგება 16 უნცია TCW-3 შეფასებული 2 ციკლის ზეთით 3-გალონიანი ავზით 87 ოქტანური უშენოდ ბენზინით ან 32 უნცია 5 გალონიანი ავზით. 2 ციკლი ძრავის ზეთი ვითარდებოდა წლების განმავლობაში. ამჟამინდელი და საუკეთესო 2 ციკლის ზეთი, რომელსაც დღეს აქვს, ექნება TCW-3 ნიშანი. არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა TCW-2 და ძველი ვერსიები, მაგრამ უფრო ახალი ზეთის გამოყენების უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ მიიღებთ უკეთეს შეზეთვას და ნახშირბადის ნაკლებ დაგროვებას ვიდრე ძველი ზეთების. ამ ძველი ძრავების შერევის ორიგინალში მითითებულია ტყვიის ბენზინის 16: 1 თანაფარდობა სტანდარტული 30 წონის ძრავის ზეთზე, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ ამ დროიდან ბევრი რამ შეიცვალა. TCW-3 არის ნიშანი თითქმის 2 ციკლის ზეთზე, რომლის შეძენაც დღეს შეგიძლიათ. თუ ძველი TCW-2 ზეთი გჯდებათ, გააგრძელეთ და გამოიყენეთ, იქნებ ყველა სხვა ავზით სავსე იყოს, სანამ ის არ დაიხურება. გარდა ამისა, არანაირი უპირატესობა არ აქვს უფრო მაღალი ოქტანის ან ტყვიის საწვავის გამოყენებას, ასე რომ, დარჩი ნაკლებად ძვირადღირებული 87 ოქტანური დაუფარავი ბენზინით და შენი ძრავა ბედნიერი იქნება. ახალი ციკლის ძრავებში გამოიყენება 2: 50 ზეთის ნარევი, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი ზეთი თქვენი ძრავისთვის, რადგან საკისრების ტიპი შინაგანად აქვს. არ გამოიყენოთ არაფერი ნაკლები 1: 24 ნარევით, ან შეიძლება დაზიანდეს თქვენი ძრავა.
კარბუტერი აურიებს ჰაერისა და საწვავის სწორ პროპორციებს ატომიზირებულ ნარევად. საწვავის / ჰაერის ნარევის რაოდენობა, რომელიც დაშვებულია ცილინდრებში, განსაზღვრავს სიჩქარეს და სიმძლავრეს. საწვავი და ჰაერი შერეულია ვენტურაში, რომელსაც ჩვეულებრივ ბარელს უწოდებენ. ამ უბრალო კარბურატორს აქვს მხოლოდ ერთი ბარელი. ვენტური უბრალოდ კარბუტერით ფრთხილად ზომის შეზღუდვაა, რომლის მეშვეობითაც უნდა გაიაროს ძრავში შეწოული ჰაერი. როგორც ჰაერი გადის ამ შეზღუდვას, ის ჩქარდება, რაც იწვევს წნევის შემცირებას წნევის დროს თვითმფრინავის საშუალებით, რომელიც ათავისუფლებს საწვავს ვენტურიდან, სადაც ის ორთქლად იქცევა. თვითმფრინავი იღებს საწვავს კარბურატორის თასიდან, რომელიც შეიცავს საწვავის მცირე რეზერვუარს კარბურატორის თასში. კარბურატორის თასში საწვავის ოდენობას აკონტროლებს ათწილადი და ათწილადი სარქვლის აწყობა, რომელიც თასს საწვავით ინახავს. მაღალი და დაბალი სიჩქარის ნემსის სარქველები არეგულირებენ საწვავისა და ჰაერის თანაფარდობას მცირე საზღვრებში. კარბურატორის ლულაში შესული ჰაერის მოცულობას აკონტროლებს პეპლის სარქველი, რომელიც იბრუნებს გაზის ბერკეტს.
ამ კარბურატორს ჩოკიც აქვს. ძრავის წინა მხარეს ჩოკის ღილაკის დაჭერისას, მეორე პეპლის სარქველი, რომელიც მდებარეობს ვენტურის ზემოთ, დახურულია, რაც იწვევს ჰაერის საწვავის მაღალ ნარევს, რომელიც საჭიროა ცივი ძრავის დასაწყებად. როდესაც პირველად დაიწყებთ თქვენს ძრავას, თქვენ უნდა დახუროთ ჩოკი ჩოხის კაკლის დაჭერით. მას შემდეგ, რაც ძრავა "გაჩნდება" ან "ჩამსხვრევა", შეგიძლიათ დახუროთ ჩოკ, რადგან კარბუტერი მზად არის ნორმალურად ფუნქციონირებისთვის.
თქვენ უნდა შეიძინოთ
კარბ ნაკრები NAPA ნაწილის ნომერი 18-7043 ან OMC ნაწილის ჩანაცვლება 382047, 3832049, 383062, 383067 ან 398532
მე გადავიხადე 15.49 დოლარი, ამ ნაკრებში არ იყო float. საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ ცალკე შეიძინოთ დაახლოებით $ 3.00
კარბ ნაკრები OMC ნაწილის ნომერი 382045 ან 382046 NAPA / Sierra ნაწილის ნომერი 18-7043
დახმარება ამ საიტის მხარდასაჭერად: დააწკაპუნეთ აქ და შეიძინოთ Amazon.com- ზე
ამოღება წინა პანელი და საჰაერო Silencer
ამოიღეთ ხრახნები, რომლებიც ჩაიკეტებიან ღილაკს, ნელი და მაღალსიჩქარიანი კონტროლის კუბურები, და გადააადგილეთ პანელი წინ და გამორთე.
|
|
|
ამოღება შეფუთვა კაკალი ნელი სიჩქარით.
|
|
|
ამოიღეთ 4 ხრახნები საჰაერო silencer და შემდეგ ამოიღონ საჰაერო silencer წინსვლა და მოხსნას დაშორებით.
|
|
|
გაწყვეტის დაძაბულობის გაზაფხულზე, რომელიც ფლობს დროში წინასწარ ბერკეტი საჭე წინააღმდეგ დრო წინასწარ ბაზა.
ამოიღეთ გაზის კავშირი. გამოიყენეთ ქვემოთ მოყვანილი სურათი, როგორც მითითება აწყობისთვის. გახსენით ხრახნები საკმარისია იმისათვის, რომ კავშირი გაითიშოს.
|
|
 |
ამოიღეთ საყრდენი კლიპი დროის წინსვლის ბერკეტისთვის. ფრთხილად იყავით, რომ არ დაკარგოთ ეს კლიპი. დროის წინსვლის ბერკეტი გადაიტანეთ მარჯვნივ და ამოიღეთ.
ერთად 7 / 16 wrench, ამოიღონ ორი კაკალი, რომ გამართავს carburetor ორგანოს intake მრავალფეროვანი.
|
|
თუ აირჩევთ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ საწვავის ტუმბოზე და შეწოვის სატანკოზე, ხოლო თქვენი კარბუტერია საავტომობილო. აქ სანახავად პროცედურა ამ განახლება.
დაიცავით კარბუტერი ფილტრი
ამ კარბურატორს აქვს კარბურატორის ქვედა ნაწილში მინის საწვავის ფილტრი. ამოიღეთ მინის თასი. გახსენით პატარა "sprocket" კაკალი და გადაიტანეთ ფილტრის ცილინდრი. ამოიღეთ მრგვალი რეზინის შუასადება. მნიშვნელოვანია ყველა ამ ნაწილის გაწმენდა. ნუ შეასხურებთ კარბურატორის საწმენდს რეზინის შუასადებებზე, რადგან რეზინის გახსნა შეიძლება. ეს შუასადება მნიშვნელოვანია მინის თასით საჰაერო მჭიდრო დალუქვის შესაქმნელად.
 |
 |
 |
დაიცავით კარბუტერი
გახსენით მაღალი და ნელი სიჩქარის გამანადგურებლები კარბურატორის წინა მხრიდან. ამოიღეთ ძველი შეფუთვის საყელურები. ამას შეიძლება გარკვეული შრომა დასჭირდეს ამ ძველი შეფუთვის საყელურებიდან ამოსაღებად, მაგრამ თქვენ შეცვლით მათ ახალი შეფუთვის საყელურებით, შემდეგ შეაკეთებთ აწყობას.
|
|
|
ამოიღეთ ხრახნები, რომლებიც კარბუტერით სხეულის ზედა და ქვედა ნახევარს ატარებს ერთად. გაიყავით ნახევრები შუაზე. შუასადება ამ ორ ნახევარს შორის შეიცვლება ახალი შუასადებით ნახშირწყლების ნაკრებიდან.
|
|
ამ კარბურატორს აქვს ორიგინალი კორპის მცურავი. გაითვალისწინეთ, რომ ნაკვეთი გაუარესებულია და უვარგისია ლაქით. ეს კარბურატორი ვერასოდეს იმოქმედებდა კარგად, თუ არ დაიშლება, გაიწმინდა და ნახშირწყლების ახალი ნაკრებების ახალი შემადგენლობით არ შეიკრიბება.
|
|
ამოიღეთ float hinge pin. ეს პინი შეიცვლება ახალი პინით ნახშირწყლების ნაკრებიდან. ამოიღეთ float, float და სარქვლის აწყობა. კარბურატორის კორექტირების ნაკრებიდან თავიდან ააწყობთ float სარქვლის ახალ შეკრებას.
|
|
|
ამოიღეთ მაღალსიჩქარიანი საქშენა. ამოიღეთ მრგვალი ალუმინის შტეფსელი კარბურატორის ზემოდან. ეს ყველაზე მარტივად ხდება ცენტრში მცირე ხვრელის გაბურღვით და შემდეგ ლითონის ხრახნიანი ხრახნით ხრახნიანი ალუმინის საცობიდან. კარბურატორის კორექტირების ნაკრებში არის ახალი დანამატი. გაასუფთავეთ შტეკერის უკან. გაწმენდის შემდეგ, შეცვალეთ შტეფსელი მსუბუქად შეხებით ადგილზე ხრახნიანი სახელურით ან პატარა ჩაქუჩით. კარგი იდეაა, მოათავსეთ სილიკონის ფილმი ალუმინის დანამატის კიდეებზე, ჰაერის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად.
|
|
|
მთლიანად გაწმენდა კარბორტერი ნაწილები.
Spray ყველა ლითონის ნაწილების ქვემოთ carburetor სუფთა. შეიძლება დაგჭირდეთ ამ ნაწილების ღამის გაჟღენთილი ყავის ქილაში. მოიწმინდეთ და გაანადგურეთ ყველა ნაწილი შეკუმშული ჰაერით. ააფეთქეთ ყველა პასაჟი და დარწმუნდით, რომ ბლოკირება არ არის. ამ გადასასვლელიდან ბევრი საკმაოდ მცირეა და ადვილად იბლოკება მაწანწალა ნაწილაკებით. დაიჭირეთ კარბურატორის სხეული მზის შუქზე და კარგად დაათვალიერეთ.
 |
 |
![Johnson Seahorst Carburetor Cleaning [დაწკაპეთ და გადაადგილება გადაადგილება]](https://outboard-boat-motor-repair.com/sites/outboard-boat-motor-repair.com/files/inline-images/Evinru45.jpg) |
 |
დაიბრუნე კარბორეტერი
ძირითადად, კარბურატორის აწყობა დემონტაჟის საფეხურების გავლას ჰგავს, მაგრამ პირიქით. თქვენ შეიძლება ჩანდეს რამდენიმე იგივე სურათი, რომელიც გამოიყენება დემონტაჟისა და აწყობის დროს. კარბურატორებთან დაკავშირებით რამდენიმე რამ არსებობს, რაც უნდა დააფასოთ, რომ გაუფრთხილდეთ ზრუნვას, რომ თქვენი კარბუტერი კარგად იმუშაოს მას შემდეგ, რაც ის შევაერთოთ. თქვენ დაგჭირდებათ თქვენი კარბურატორის კორექტირების ნაკრებიდან ახალი ნაწილების აწყობა. თქვენ გსურთ დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს მტვერი, ქვიშა, ნაჭრები და ნაჭრები მასალები ან რაიმე სხვა უცხო მასალა, რომელიც შეიძლება ჩარჩენილიყო ერთ პატარა გადასასვლელში. კარბურატორის აწყობისას ერთ-ერთი ყველაზე დიდი შეშფოთებაა დარწმუნდეთ, რომ ჰაერის გაჟონვა არ მოხდება. შუასადების ან ფიტინგის გარშემო ოდნავი ჰაერის გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს კარბურატორის ცუდი ფუნქციონირება. ოდესმე გიცდიათ სოდის ჩაწოვა ჩალის საშუალებით, რომელშიც პატარა ქინძისთავი იყო? ჰაერის უმცირესი გაჟონვა გამორიცხავს საწვავის / ჰაერის ნარევის სწორ რეგულირებას, რომლის შექმნაზეც პასუხისმგებელია კარბუტერი. დაუთმე დრო და გააკეთე ეს სწორად. საჭიროების შემთხვევაში, მიმართეთ აფეთქებულ ნახატს, რათა დარწმუნდეთ, რომ იყენებთ ყველა სათანადო სარეცხსა და შუასადებას. ეს არ არის იმ პროექტების რიცხვში, სადაც გსურთ დარჩენილი ნაწილებით დახვევა, თუ ისინი არ არის ნაწილები, რომლებიც კარბურატორის კორექტირების ნაკრებიდან ახალი ნაწილებით ჩაანაცვლეთ.
შეიკრიბეთ კარბორის შემცვლელი ნახევარი
ხრახნიან მაღალსიჩქარიანი nozzle და slip on ბოსი gasket. შენიშვნა: ქვემოთ მოყვანილი სურათებით ნაჩვენები წითელი შეფუთვა სარეცხი არ არის სწორი. ბოსი gasket არის სქელი, spongy და tan ფერის.
Screw in float სარქველი ასამბლეის. ახალი float ნემსის ჩასმა და ნემსის გაზაფხულზე მიმაგრება. შენი ძველი float ნემსი არ შეიძლება გაზაფხულზე ახალი ნემსი აქვს რეზინის წვერი და მოითხოვს გაზაფხულზე შენარჩუნება sticking. სურათის ახალი და ძველი float სარქველი ნემსები. ძველი ნემსი არის თავზე. მას არ აქვს რეზინის წვერი ან ადგილი გაჟღენთილი გაზაფხულზე. ფოთლის გაზაფხული ძალიან მნიშვნელოვანია, ასე რომ ფრთხილად იყავით, რომ ეს ნემსი გაზაფხული ან დაგვავიწყდეს დამონტაჟება (როგორც მე). დააინსტალირეთ ახალი float და float hinge pin. Clip float ნემსი გაზაფხულზე float hinge.
|
|
|
|
|
|
 |
|
მომზადება ქვედა ნახევარი კარბუტერი
საბურღი საშუალების გამოყენებით, ნაზად ამოიღეთ ნებისმიერი ბურუსი იმ ხვრელიდან, სადაც ჩქაროსნული საქშენის საფუძველია. დარწმუნდით, რომ ააფეთქეთ ნებისმიერი მტვერი ლითონის ნაწილისთვის საჰაერო შლანგით. ამისათვის საჭიროა უფროსის შუასადებით საჰაერო მჭიდრო ბეჭდის ფორმირება. შეაერთეთ მინის საწვავის ფილტრი. დარწმუნდით, რომ რეზინის შუასადებულია ადგილი, რათა მინის თასით შექმნას საჰაერო მჭიდრო დალუქვა.
|
|
|
|
|
მიამაგრეთ ზედა და ქვედა ნახევარი კარბუტერი
დარწმუნდით, რომ შუასადება გაფორმებულია ხვრელებით. გამკაცრდეს ხრახნები ისე, რომ ისინი მაგრად იყვნენ, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რომ ზედმეტად არ გამკაცრდეთ. გამკაცრდეს ხრახნები ვარსკვლავის ნიმუშით, ასე რომ ორი ნახევარი თანაბრად დაჭერით.
დააყენეთ ჭურჭელი და ჭაობები მაღალ და ნელი სიჩქარით
ჩადეთ ორი წითელი შესაფუთი საყელური მაღალ და ნელი სიჩქარის ნემსის ხვრელებში. შეფუთვის კაკლის გამკაცრებისთანავე, ეს საყელურები გაფართოვდება და მაღალ და ნელი სიჩქარის ნემსების გარშემო შექმნის ჰაერის მჭიდრო დალუქვას. ისინი შექმნიან საჭირო ხახუნს ამ ნემსებისთვის, ასე რომ ისინი შეინარჩუნებენ კორექტირებას. ჯერ მხოლოდ თითები გამოიყენეთ შესაფუთი კაკლის მოსახვევად. გრძელი შესაფუთი კაკალი მიდის თავზე. გააგრძელეთ და შეასწორეთ ქვედა შესაფუთი კაკალი, მაგრამ ზედა უნდა მოიხსნას, რომ სახის ფირფიტა ისევ დააბრუნოთ.
|
|
|
 |
მოამზადეთ კარბუტერი და მთა
კიდევ ერთხელ, ძალზე მნიშვნელოვანია ჰაერის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. თქვენ უნდა მოაჭრათ ზედმეტი შუასადება, რომ კარბუტერი დაეწყოს შეწოვის მრავალფეროვნებას. გამოიყენეთ ფაილი, რომ ჩამოაყალიბოთ ნებისმიერი აწევა და ამოსვლა. როდესაც თქვენ ხედავთ შიშველ ლითონს მთელს გარშემო, თქვენ იცით, რომ აღარ გაქვთ მაღალი ლაქები. აუცილებლად ააფეთქეთ ჰაერის შლანგით, რომ ნაწილაკები მოიცილოთ. ნახშირწყლების ნაკრებებს გააჩნია სხვადასხვა ზომის შუასადებები, რადგან იგივე ნაკრები შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დიდი კარბურატორებისთვის. დარწმუნდით, რომ გაქვთ სწორი ზომის შუასადებები. მეორე შუასადება ეხმარება კარბურატორის იზოლაციას ძრავის სითბოსგან.
 |
 |
 |
 |
მოათავსეთ ორი შუასადება მიმღების კოლექტორზე. გამოიყენეთ თითი და შეზეთეთ ეს შუასადებები რამდენიმე ცხიმით, რომ დაზღვეოთ ჰერმეტული ბეჭედი. დარწმუნდით, რომ გაქვთ სწორი ზომის შუასადებები. მეორე შუასადება ეხმარება კარბურატორის იზოლაციას ძრავის სითბოსგან. გამოიყენეთ 7/16 გასაღები ორი კაკლის გასამაგრებლად. ეს კაკალი უნდა იყოს მჭიდრო, მაგრამ დარწმუნდით, რომ ზედმეტად არ გამკაცრდეს.
|
|
|
დააინსტალირეთ დროითი წინასწარი და კავშირი
გადაათრიეთ ფრთიანი წინსვლის ადგილი და ჩაანაცვლოთ retainer კლიპი.
შეცვალეთ გაზის კავშირი. გაითვალისწინეთ, რომ კავშირის ბრტყელი ნაწილი ეწინააღმდეგება გაზის საყრდენის ბრტყელ ნაწილს და დროის წინსვლის მკლავს. გამკაცრდეს ხრახნები ისე, რომ კავშირი არ ჰქონდეს თამაშს, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რომ არ გამკაცრდეს.
 |
 |
 |
შეცვალეთ დროითი წინასწარი ბაზა
5/16 ბორბლის გამოყენებით მოაწესრიგეთ დროის ფუძე ისე, რომ ბორბალმა დაიწყოს დაწყების ნიშნულთან დაწყება. როდესაც throttle გახდება გაფართოებული, შეცვალეთ მეორე ბოლოს დროის წინა ბაზა ისე, რომ throttle კავშირი გამართავს პეპელა სარქველი ფართო ღია.
 |
 |
შეცვალეთ საჰაერო Silencer და Face Plate
ამოიღეთ ნელი სიჩქარის ნემსი და შესაფუთი კაკალი. შეცვალეთ ჰაერის სიჩუმე.
 |
 |
 |
ამოიღეთ შეფუთვის კაკალი ნელი სიჩქარის გამანადგურებლისთვის. შეცვალეთ ჰაერის გამაყუჩებელი მისი 4 სამონტაჟო ხრახნით. შეცვალეთ ნელი სიჩქარის შესაფუთი კაკალი და ნემსი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გამკაცრდეთ შესაფუთი კაკალი, რომ შეფუთოთ საყელურები ნემსზე მოაწყოთ. დარწმუნდით, რომ ზედმეტად არ გამკაცრდეს. ნელი სიჩქარის ნემსს უნდა შეეძლოს თითებით მოქცევა, მაგრამ საკმარისი ხახუნის საშუალებით, რომ შეასრულოს რეგულირება. თითების გამოყენებით მოათავსეთ ნელი და მაღალსიჩქარიანი ნემსები მანამ, სანამ მაგრად მოაწესრიგეთ და შემდეგ გააბრუნეთ 1.5 ბრუნვა, როგორც რეგულირების საწყისი წერტილი. შეცვალეთ სახის ფირფიტა, ჩოკის ღილაკი და ნელი და ჩქარი ღილაკები.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
შენი კარბორტერი ახლა დაბრუნდა და მზად არის ტანკის ტესტირებისა და რეგულირებისათვის.
მორგება მაღალი და ნელი სიჩქარე ნემსი ვენტილების
კარბუტერის რეზერვუარში რეგულირება არ არის იგივე, რაც მორგებულია ღია წყლისთვის. თავდაპირველი პარამეტრების გაკეთება შეგიძლიათ ავზში, შემდეგ კი დააზუსტოთ პარამეტრები, წყლის გასწვრივ გასვლის შემდეგ.
Screw ქვედა (მაღალი სიჩქარით) ნემსი, სანამ მჯდომარე და შემდეგ უკან out 1 მხრივ.
Screw ზედა (ნელი სიჩქარე) ნემსი untill მჯდომარე და შემდეგ უკან out 1.5 მორიგეობით.
(მაღალი სიჩქარე) დაწყება ძრავა (იგი აწარმოებს საკმაოდ უხეში), გადაეტანა შევიდა ნაბიჯია მექანიზმი, დასჭირდეს სრული throttle. სეგმენტების 1 / 8 მხრივ, ელოდება ძრავის რეაგირება შორის მორიგეობით, დაიწყოს გთხოვოთ ქვედა მაღალი სიჩქარით ნემსი სარქველი. თქვენ მიაღწევთ წერტილს, ხოლო ძრავა დაიწყებს სიკვდილს ან იბრუნებს უკან (ჟღერს ზომიერი backfire). ამ ეტაპზე, უკან ნემსის სარქველი 1 / 4. ფარგლებში, რომ 1 / 4 მხრივ, თქვენ იპოვით smoothest გარემოში.
(დაბალი სიჩქარე) ნელი ძრავის ქვემოთ, სადაც ის მხოლოდ რჩება გაშვებული. გადაიტანეთ ნეიტრალური. კვლავ 1 / 8 სეგმენტების სეგმენტში დაიწყება ზედა ნემსის სარქველის ჩართვა. დაელოდეთ ძრავას რამდენიმე წამში. როგორც თქვენ ჩართავთ სარქველის, rpms გაიზრდება. ქვედა rpms კვლავ, სადაც ძრავა მხოლოდ დარჩება გაშვებული. საბოლოოდ თქვენ მოხვდა წერტილი, სადაც ძრავა სურს იღუპება out ან ეს იქნება Spit უკან. კიდევ ერთხელ, იმ მომენტში, უკან out სარქველი 1 / 4 მხრივ. ფარგლებში, რომ 1 / X თავის მხრივ, თქვენ იპოვით smoothest ნელი სიჩქარით გარემოში.
თუ ზემოთ მომარაგების დასრულებამდე არ მიიღებთ მიზეზს, კვლავ გადაადგილდებიან, თუ კარბუტერი არ იღებს სხდომებს, თუ ამ შემთხვევაში თქვენ საჭირო იქნება კარბრუტის ამოღება, გაწმენდა და აღდგენა.
