Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up პროექტი

მე შევცვალე იმპულსს XXX Hp X-XX-3 (JW-XX) ჯონსონი. როგორც მე მივიღე, ქვედა ნაწილი დაეცა იატაკზე. ახლა, driveshaft არ ჩაერთონ propeller. იგი ყველაფერთან მიბმულია. არსებობს თუ არა გასაღები ან სხვა ჯადოსნური, რომელიც ქმნის პროპელერს?

აი, ეს სცენარი მაქვს და წინასწარ ბოდიშს გიხდით, თუ ეს არ არის ჩემი კითხვების სწორი ადგილი ან ფორმატი, მაგრამ მსგავს ფორუმებში ახალი ვარ. მყავს ვაჟი, რომელსაც თევზაობა უყვარს და ბოლო რამდენიმე წელია ნაპირზე ვთევზაობთ, მაგრამ ის საკმაოდ ბერდება, რომ ტბებზე გასვლა სურს. კარგი ამბავია ის, რომ მინესოტაში უამრავ ტბაზე ვცხოვრობთ, ცუდი ამბავი ის არის, რომ მე არასდროს ვყოფილვარ ნავების გარშემო. ჩვენ ვიღაცისგან მივიღეთ 14'boat / trailer და evinrude 3hp მსუბუქი ძრავა. კარგი დასაწყისია, მათ თქვეს, რომ კარგად მუშაობს. ჩვენ ეს ამოვიღეთ დაწყვილებული დრო და კარგად გამოვიდა. კარგით ვგულისხმობ, რომ სრული გაზის სიჩქარე მაინც ნელი იყო, მაგრამ მეგონა, ეს არის 3 ცხენის ძალის ძრავა, მე მქონდა გაზის 3/4 სრულად შენახვა მის გასაშვებად. მაშინვე დაიწყო სიკვდილი, მაშინვე. რამდენჯერმე შევამჩნიე, რომ ის დაახლოებით 3 წამის განმავლობაში ტრიალებდა, ალბათ იქ, სადაც ეს უნდა. ეს კინაღამ ტბაში დაგვტოვა და მსურს, რომ ერთად გამოვასწოროთ ის, მაგრამ მე ახალი ციკლის ძრავა ვარ. ჯერჯერობით შტეფსელი შევცვალე და გაზს მთლიანად დავცლი, ​​რომ ახალი გამეწყო. განათავსეთ იგი ავზი და ის გაიქცა ისევე, როგორც ადრე. ნებისმიერი ხელმძღვანელობა / მიმართულება დასაფასებელი იქნება. ამ საიტის წაკითხვიდან კარგად ჩანს, რომ ნახშირწყლების ნაკრები კარგი დასაწყისია. Რაიმე რჩევა? 

საავტომობილო არის Evinrude 3hp lightwin მოდელი 3602e. 

მე მიყვარს, რომ შეეძლო დაეუფლონ ბიჭი ნავი მოტორებზე და ეს, როგორც ჩანს, კარგი შემქმნელის პროექტია. 

ასე რომ, ამ საიტის წყალობით, მე amazon– დან მივიღე ანთების სისტემის ყველა ნაწილი. ეს იყო ძალიან მარტივი. მე მივყევი ანთების ტონუსს დროის ომის წერტილამდე საერთო ომ-მრიცხველის გამოყენებით და სწორედ აქ დავიკარგე. მე არაფერი ვიცი ელექტროზე, ამიტომ ტერმინოლოგია, როგორიცაა ღია დახურული უსასრულო და ა.შ. მაწუხებს.   

რა ინსტრუმენტი უნდა შეამოწმოთ ეს? სად მივყავ ტესტერი ბიჭი ავტოსაგონების მაღაზიაში გაიყიდა მხოლოდ ერთი კლიპი, ამიტომ მე ვფიქრობ, რომ არასწორი მეტრია? როგორ ვუთხრა რომელი ნომერ პირველი ან ორი? 

ამ ზაფხულს ჩამოვაყალიბე 3 ცხენის ძალის Evinrude, რაც ნიშნავს ახალ ანთების ნაწილებს, ნახშირწყლების ნაკრებებს და ა.შ. ... ძირითადად ამ ვებსაიტიდან. ჩვენ ის ათეულობითჯერ გამოვიტანეთ სათევზაოდ და საკმაოდ კარგად გაირბინა. ის კვლავ იფანტება, ისევე როგორც მოკლე საწვავს, შუა დიაპაზონში, მაგრამ დაბალი სიჩქარე და ფართო გაშვება შესანიშნავად მუშაობს. ახლა ახალი პრობლემა დამხვდა. ჩვენ მას უფრო შორს მივდივართ ნავის გაშვებიდან და დაახლოებით 15 წუთის გაშვების შემდეგ ის ძალიან ცუდად დაიწყებს ტალღას / გაფრქვევას. თუ ამას უსაქმოდ დავუშვებ, ის დაგვაბრუნებს გაშვებას, მაგრამ უფრო სწრაფად = უარესი გაშვებით. რეგულირებით დავიწყე ჩხვლეტა, ამ ძრავას მხოლოდ ერთი აქვს, მე ვერ ვცდები ამ მდგომარეობის გაქრობას. აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ მე ახლახანს აღმოვაჩინე, რომ რეგულირების ნემსი მთლიანად მჯდომია, ან მთელი გზა, ძრავა მაინც არ მოკვდება. ძრავების ახალი ვარ, მაგრამ გაზმა არ უნდა გაჭრა და ძრავა მოკლას? ახალი სანთლები, გაზები, ანთების საყრდენები, ნახშირწყლების ნაწილები, საწვავის სტაბილიზატორი, ხაზები, წერტილები და ა.შ. პირველად ეწევა მას თეთრი ან ლურჯი კვამლი, მაგრამ არაფერია სასტიკი. მე და ჩემმა ბიჭმა ტბის მეორე მხარეს ნაპოვნია ხუჭუჭის ხვრელები და გასაოცარია მისი რეაქცია, როდესაც ისინი სწრაფად ახვევს მათ ჭიის წყალს. ამასთან, არ მსურს გაშვებიდან 20 წუთის განმავლობაში დავრჩე. ტბა დაახლოებით 500 ჰექტარია, ამდენი წყლის დასაფარად 3 ცხენისძალას უნდა დაჭირდეს დაახლოებით 15-20 წუთი? ეს ჩვენი პირველი ნავია, ასე რომ, დარწმუნებული არ ვარ, ვიცი, რომ 3 ცხენის ძალა ნამდვილად პატარაა და ტროლისთვისაც კარგია.  

ბოდიშის მოხდა ბოლოდროინდელ იმედს ვიღაცას ხედავს.  

შეცვალა ძრავის ძრავა და გადაცემათა კოლოფის ზეთი, აღადგინა უკუქცევის შემქმნელი, კარბუტერი და ანთება და ავზი გაწმინდა საღებავის გამხსნელით, ჩემი 1966 წლის JW21– ით და ის კარგად მუშაობდა გაზის სრული ავზით. მეორე ან მესამეჯერ ტროლის დროს, ის გაფუჭდება და მოკვდება. მას შემდეგ, რაც ის რამდენიმე წუთში იჯდა, იწყებდა და მოკლე დროში დარბოდა, შემდეგ იფრქვეოდა და იღუპებოდა. დაუბრუნდით ჩასასვლელს ჩოკის მანიპულირებით, რომ არ გაეშვათ, რაც უამრავ კვამლს წარმოქმნიდა. ჟღერს ნაცნობი?

გამოდის, რომ საწვავის ფილტრი არის კონუსის ფორმის სინთეზირებული ლითონის ერთეული, რომელიც დამონტაჟებულია ვერტიკალურად შიგნით ავზის გასასვლელში. როდესაც ავზი სავსე იყო, ფილტრი საკმარისად ჩაეფლო, რომ შესაძლებელი ყოფილიყო საწვავის საკმარისი ხარჯი, მაგრამ საწვავის დონის დაცემის გამო, საწვავის ხარჯი არ იყო საკმარისი. მე ვერ მივიღე საწვავის ფილტრი, რომ გაეწმინდა. შეიძლება შეძლონ ადგილზე გაწმენდა ავზის შევსებით ან საწინააღმდეგო გამორეცხვით საზიანო გამხსნელით, ან გამოღება სითბოს და / ან კროილის გამოყენებით, მაგრამ დაკარგა მოთმინება და გააღრმავა და ჩადო ფილტრი ხაზის გასწვრივ ავზსა და ნახშირწყლებს შორის . ახლა ჩემი JW გასაოცარია! შეუძლია ჩემი Grumman Sport Boat ჩამოაგდოს ტროლის ძალიან ნელი სიჩქარე. ყოველ ჯერზე უკეთესად გაშვება. 

მე ვთავაზობ ავზში საწვავის ფილტრის R&R დამატებას, ამ ჩამონათვალის JOHNNYRUDES აღსადგენად უნდა ჩამოვთვალო ჩამონათვალი.

არ არის დარწმუნებული, თუ ეს სწორი ადგილია

მაგრამ მაქვს 1963 evinrude lightwin რომ გადაეცა ჩემთვის ჩემი სკაუტური ჯგუფი

მას აქვს კარგი ნაპერწკალი, მაგრამ ეს აწარმოებს ხელმძღვანელი მე მივიღე ხელმძღვანელი და აღმოაჩინა, რომ შეკუმშვის მართლაც ცუდი ალბათ უნდა შეცვალოს დგუში ბეჭდები ალბათ pistons და redo ცილინდრიანი კედლები

Crank შემთხვევაში bearings, როგორც ჩანს, ნახმარი out ასევე

ეს ყველაფერი სავარაუდოდ გამოწვეული იყო ცუდი გაგრილებით, ამიტომ ქვედა ერთეულს ალბათ საჭიროებს აღდგენა

მე უნდა გავაკეთო სრული teardown მოსაძებნად რაიმე შემდგომი დაზიანება, მაგრამ ჩემი კითხვა არის, თუ ვინმეს აქვს გამოცდილება აღდგენას ამ ძრავა ან იცის, თუ ღირს ამის გაკეთება სრული აღდგენა

და სად მოვძებნოთ ნაწილები მე ჩანდა მთელ ინტერნეტში ჩანაცვლება pistons და ბეჭდები, მაგრამ ვერ პოულობენ მათ რაიმე დახმარება იქნება apriciated

1963 წელს Evinrude 3hp 3303s საზღვაო ძრავა. Com დიდი ზომის დგუშები და სხვა 

აქვს 57 evinrude lightwinn აქვს სხვა Gears გარდა წინ 

სად წყალი გამოვა ჩემს evinrude 3hp მე მინახავს ახალი outboards ერთად მყარი ნაკადი გარეთ მხარე მაგრამ არაფერი ნაღმების არსებობს გადასასვლელი უკან of shaft მცირე რაოდენობით წყალი უნდა იყოს მსგავსი ან არსებობს სადღაც რეალური ძლიერი ნაკადი გამოდის 

შემიძლია გამოვიყენო rtv gasket maker დროებითი ხელმძღვანელის gasket და mating ზედაპირზე საავტომობილო ქვედა ერთეული 

კარგად ხომ არ უნდა ამოვიღო ძრავა და არის ის ადგილი სადაც წყალი უნდა გამოვიდეს და უბრალოდ თავი გააქციე? 

ბიჭებო ახალ პრობლემას lol აიღო თავი და გაასუფთავა ყველა წყლის გადასასვლელი ძალიან gummed up, მაგრამ შემდეგ ინსტალაცია ხელმძღვანელი (ორიგინალური gasket) და ახლა ძრავა არ დაიწყებს ახლა გაითვალისწინეთ, რომ იგი sputtered სიცოცხლე რამდენიმე წამში მას შემდეგ, რაც carb წვის პალატაში სუფთა, მაგრამ ამის შემდეგ არაფერი .... რას ფიქრობთ ბიჭებო 

თქვენს Tune Up ინსტრუქციები 3hp Lightwin (რომლებიც დიდი, btw) არის ის, რაც თქვენ მოვუწოდებთ ცილინდრიანი ზედა ან ქვედა ცილინდრიანი?

მე ახლახანს დავალაგე 50-იანი წლების დასაწყისში ჯონსონი; ნახშირწყლები, ანთება, impeller, სამუშაოები. მას აქვს კარგი ნაპერწკალი, მაგრამ მაშინვე იტბორება, იმ დონემდე, რომ კარბუტერი / ჰაერის გამაყუჩებელი კავშირიდან გაზი წვეთებს. ნახშირწყლების ხელახლა აშენებისას, მე დავკარგე პატარა ზამბარა, რომელიც float ნემსს ატარებს float. მას შემდეგ, რაც ამ კარბურატორების ზოგიერთ ნაწილს არ გააჩნია ზამბარა, მე ისევ მის გარეშე დავბრუნდი. დაიტბორა. ასე რომ, მე ამოვიღე მცურავი თასი და დავაყენე ზამბარა, რომელიც ჩემს ძველ ნაწილებს შორის აღმოვაჩინე (მე მაქვს ოთხი ც.ძ. Evinrude / Johnson's). ის კვლავ იტბორება. 

მე უკან დავიხიე მაღალსიჩქარიანი ნემსი 1 & 1/2 მოსახვევებში და დაბალი სიჩქარის ნემსი 3/4 ბრუნვაში. 

რაიმე შემოთავაზება?